🇰🇷 한국에 초호화 요트가 없는 5가지 현실적인 이유

초호화 요트는커녕 50피트급 이상의 요트도 보기 힘든 나라가 한국이다.
이유는 단순히 "수요가 없어서"가 아니다.
세금, 인식, 인프라, 환경, 산업구조까지 복합적으로 얽힌 문제다.

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① 세금이 너무 무겁다 – 보유만 해도 매년 수천만 원

• 한국에서는 3억 원 이상 요트는 ‘사치품’으로 간주된다.
• 10억짜리 요트를 사면 취득세 + 재산세로
  → 매년 5,000만 원 이상의 세금을 낸다.
• 유지비는 별도: 기름값, 선착장 계류비, 정비비 포함해
  → 월 수백~수천만 원 소요

🧾 “사서 한 번 내는 게 아니라, 매년 세금이 따라온다.”

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② 사치품 소유자에 대한 '세무조사 공포'

• 고급 요트 소유 시, 출처조사 → 세무조사로 이어지는 경우가 많다.
• 특히 10억 이상 고가 요트는 자금출처 소명이 필수
• 기업인, 법인 대표가 요트를 소유하면
  → 노조·직원·언론의 질타 대상이 된다.

🎯 “사장이 요트 타고 다닌다”는 사실 자체가 리스크가 된다.

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③ 유지·정비 인프라 부족

• 고가 요트일수록 고장 발생 시 전문 정비 인력 필수
• 하지만 한국엔 관련 인력이 부족하고, 부품도 수입에 의존
• 수리비는 당연히 고가
  → 월 1,000만 원 이상도 가능
  → 고가 요트를 유지할 인프라 자체가 희박

🔧 “눈치보다가 고장 나면, 수리도 눈치 보면서 해야 한다.”

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④ 마리나 부족 & 항만 인프라 제한

• 한국의 마리나는 대부분 50~60피트급 요트까지만 수용 가능
• 100피트급 럭셔리 요트는 정박조차 불가능한 곳이 많다.
• 태풍 대비도 미비 → 대형 요트 피신 공간 없음
• 어선 밀집 항구 구조 탓에 민간 요트 피항 공간 매우 부족

⚓ “정박할 곳도, 피신할 곳도 없다.”

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⑤ 운항할 매력적인 ‘여행지’가 없다

• 유럽의 요트 문화는 지중해·그리스·이탈리아 등의 아름다운 섬이 뒷받침
• 미국 플로리다, 동남아 등도 장거리 항해 가치가 있는 해역 많음
• 반면 한국은?
  • 가봐야 울릉도·독도 or 일본 큐슈 or 제주도 정도
  • 휴양지로서의 매력이나 항로 다양성이 낮다

🏝 “놀 곳이 없으니, 굳이 가질 이유도 없다.”

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🔧 보너스: 관련 산업도 없다

• 한국엔 요트 제작 기업이 거의 없음
• 낚시보트, 소형 카타마란 정도는 수입 또는 소량 조립
• 럭셔리 요트 브랜드나 서비스 인프라가 전무
  → 유지·수리·튜닝 시장도 같이 없음

🧨 “산업이 없으니 요트도, 요트 생활도 없다.”

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✅ 정리하자면...

이유	내용 요약
① 세금 부담	취득세 + 재산세 = 연 수천만 원
② 세무조사 리스크	자금출처 조사, 사회적 시선 부담
③ 유지비 부담	월 수백~천만 원 + 인프라 부족
④ 마리나/항만 부족	정박, 피항할 인프라가 거의 없음
⑤ 운항 목적지 부재	장거리 투어 가능한 해역이 희소

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한국에 초호화 요트가 없는 건 문화가 아니라 시스템의 문제다.
만약 인프라, 인식, 세제가 개선된다면 언젠가는
한국에서도 현실이 될 수 있을지 모른다.